こんにちは。森のくまです。
ミニ四駆のブログです。

前回からの引き継ぎでMSフレキを作成してみましたが、実際走らせてみてその性能は認識しました。


正直、かなりいいですね！


MSフレキしか使わない！という方がいるのも分かります(まあ、そんな事したらつまらないですけどね 笑)


今回作成したらMSフレキに、フロントATバンパーを導入しました⬇︎


ポイントは二つあると思います。

1)ATの性能を確保する
2)スラストを保持する


1)は、いかに丁寧に作成するかですね。
特に、3mm程度の穴を作成する必要がありますが、この出来がATバンパーの性能を左右します。
(ただし、MSフレキはスピードの出るモーターを積んでガンガン走らせていると、劣化してパーツ交換が必要であり、メンテナンスの頻度は高いと思われます。それすなわち、コスト的な問題をクリアーしていない改造でもあります)

2)スラストを確保する必要があります！

今回の改造の1番のポイントです^ ^⬇︎

↑スラストついてますよね！

走らせた感じ、スピードがすごかったので、きっとゼロスラストで走っているのだと思います。

カーブはキチンと曲がりきり、LCも問題なくクリアーするので、そうした状況ではキチンとスラストがかかるのでしょうね。

一度スロー再生して確認する必要がありましさ。



わたしは、ジャンプさせた時にフレキの効果を感じました。


フレキのみで綺麗に着地するのですよね。多分、マスダンパーはいらないと思います。


一方、リアにはジャンプ時の姿勢制御にマスダンパーを導入したり、キャッチャーで作成したダンパーを導入する良い機会だと思います。

色々な情報が出回っていますが、私は提灯とリアキャッチャーダンパーの併用に懐疑的です。

今回作成したMSフレキマシンは、提灯なしなので、まずはそのまま走らせます！

もしジャンプ姿勢に難色を示せば、キャッチャーダンパーを導入してマシンの姿勢を制御してみたいと考えてます。

リアについては、MSフレキマシンに限っては3レーン用についてはリジットでも問題ないのかもしれません。

ボディはサンダーショットMK.Ⅱが2台手付かずでいたので、クリアーボディを採用してみました⬇︎

↑カラーはフロストブルー


メンテナンス性の観点から、MSフレキにはトルクチューンpro搭載することにしました！

そのうち走行動画をアップします。

【ATフロントバンパーに必要なパーツ】
➡️タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ No.518 GP.518 FRP リヤブレーキステーセット 15518

➡️タミヤ グレードアップパーツシリーズ No.472 GP.472 FRP フロントワイドステー (フルカウルミニ四駆タイプ) 15472

➡️タミヤ ミニ四駆限定商品 HG カーボンマルチワイドリヤステー 1.5mm J-CUP 2018 95114

➡️プロクソン(PROXXON) ミニルーターセット スピードコントロール付 No.28515-BM


次回も、是非読んでくださいね～(^^♪

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